據相關數據預測，2019年中國緊固件的總體市場規模將達到1380億元，其中汽車緊固件約占23%左右，具體到輪胎螺絲的份額大約為15億。在后市場，輪胎螺絲一般情況下7-9個月就會出現斷裂、滑絲等故障現象，屆時就需要更換處理，輪胎螺絲用量很大，一臺卡車基本100-200條輪胎螺絲。輪胎螺絲作為易損件，磨損大、更換頻繁，在商用車后市場“以養代修”觀念的逐漸深入人心，新車使用時間延長、商用車保有量市場的增加的市場現狀下，輪胎螺絲的后市場需求量會增大。
輪胎螺絲具有使用的特殊性，尤其是商用車輪胎螺絲，對產品質量、安裝的專業性要求更高。商用車因為行駛道路差、車輛負重大的原因，不可避免的會出現螺絲脫落或破裂的現象；又因為一些司機不重視自檢，忽略輪胎外觀等的檢查，往往會出現螺絲損壞而不自知的情況；同時因為輪胎螺絲安裝具有專業性要求，在非專業維修時螺絲扭矩不達標的情況也會出現。2019-07-12至2019-09-30，陜汽集團由于前輪轂產品設計原因，召回部分德龍L3000載貨汽車，后通過為用戶更換優化后的輪轂，車輪螺栓止口倒角到輪轂內腔面的厚度，由原來的14.28mm增加到22.63mm，來解決問題，這其實就是螺栓末端的問題。
隨著商用車整車質量和技術的不斷提升，節能、環保、低碳等對輪胎螺絲的要求也更高。輕量化設計將是發展趨勢，更高強度和更好耐腐蝕性疲勞性能成為輪胎螺栓的重要發展方向。未來只要有汽車的創新，就會有對輪胎螺絲的新需求，就會促進輪胎螺絲行業的不斷創新。
