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  • 這半年,哪些典型引起了你的思考?

    2019年,時已過半。總有一些大動作、大事件、一些典型企業吸引了我們的眼球,當然也對后市場產生了或深遠或強烈的影響,2019年第七期《商用車與零部件》雜志也遴選了這些典型事件和企業作以報道。
    在主機環節,最大的事情莫過于部分區域國六的提前實施。不僅主機廠、整車和主機經銷商比較難過,其實對后市場的壓力也非常大。尤其是維修技術的滯后、油品、尿素等質量的保障上,畢竟商用車后市場的維修服務水平才剛剛脫離機械維修、經驗維修的過去式沒幾年,正在努力向滿足國四、國五車型的電子、電器等維修檢測上提升。但是國六的到來,發動機部件再升級,也就意味著商用車維修技師仍需在維修技能專業性提升的道路上狂奔。符合國六的后處理、電控維修技能培訓進展的如火如荼就是一個很好的佐證。

    在后市場配件經銷商環節,主機代理 資本加持無疑是發展的兩大王牌,正大富通的連創佳績就是一個很好典型。近期江蘇正大富通銷售額及同比增幅連創新高,6月份實現銷售7400多萬元,同比增長57%。2019年上半年度累計銷售3.65億元(指現有部門,不包含新增業務部門和并購)。眾多品牌的主機代理業務使正大富通獲得了穩定的市場份額及發展基礎;資本的加持使正大富通在整合發展的道路上穩步前進。有這種底蘊的企業正在朝著行業巨無霸的方向發展。

    在后市場服務環節,很多以易損件為出發點的服務平臺獲得良好發展,比如甲乙丙丁、途虎養車等,不過它們更加側重乘用車。2018年“知輪車服”猶如一匹黑馬闖入商用車后市場尤其是輪胎等易損件服務市場,這個平臺有很多亮點,比如專門針對運營中的卡車司機提供輪胎等卡車運營中必需的配件、用品及服務;專業的“S2b2c”的商業模式通過智能裝備與網絡技術實現了各方資源的協同,并以平臺開放“工具包”模式,服務生態合作伙伴;全國統一標準的聯服聯保,不僅為車主帶來便利,也為合作門店帶來了客戶引流……短短半年時間,知輪車服平臺已經入駐司機50000 ,合作門店渠道20000 ,移動救援服務車10000 ,并保持了日增司機數千人的增速!發展前景一片大好!

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