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  • 智能化定義卡車走俏,我們洞悉到了什么?

    編者:智能科技與傳統制造業的結合,是中國制造轉向中國智造的現實路徑,定義卡車在現實層面已完成初步布局。近期,一汽解放與滿幫集團召開盛大發布會,宣布雙方合作的智能定制卡車產品“定義車”,完成產銷20000輛的小目標。在拉動內需、提倡消費升級的今天,定制化無疑是一個撬動市場的完美支點,不僅推動了整車廠的銷量市場發展,同時定義卡車的走俏,也是市場變化的一個必然,從中我們也能洞悉一些市場正在發生的變化。

    整車廠銷售策略變化,營銷重心向大客戶轉移

    終端大客戶的崛起,客戶需求的更新,整車技術的迭代升級……這些都在推動整個商用車市場的跨界大融合,也在推動整車廠銷售策略的變化。整車廠作為后市場產品、技術的源頭更是主動出擊,搶占“跨界融合”的紅利期,將營銷下沉到終端大客戶,積極創新,滿足客戶需求。從用車市場角度來說,主要表現就在于整車廠定義車的出現。

    在卡車的用車市場,卡車的需求主要來源于四個部分即生意的需求,司機的生活,車輛管理,維修保養。顯然,這些龍頭整車廠精準的捕捉到了這四點,并用定義車的模式反映出了積極的營銷服務。

    首先,對生意需求的關注。以解放與滿幫的定義車為例。通過智能化的數據交互與信息分配,定義車車主的營運效率與收入得到了立竿見影的提升,“置頂優勢、路線可視、險券優勢”是定義車主的三大優勢,讓客戶買車的同時也能獲得穩定的貨運訂單。同時定義車的優勢還體現在,針對不同的領域、不同的業務,甚至不同的喜好的個性化需求,關注“按需接單”,這大幅提升了司機的營運效率與效益。

    第二,對司機生活的關注。對于長途卡車司機而言,車就是移動的家,所以我們可以看到,定義車除了關注生意需求(即擁有盈利模式),在可靠性、舒適性、智能化方面大幅提升。

    第三,在車輛管理方面。,解放將對定義車的中小車隊提供車隊管理的功能。與市場上現有的車隊管理系統相比,定義車的車隊管理系統能夠實現單趟貨源運輸的精準利潤核算,從而幫助車隊實現降本增效。同時車隊管理系統能夠實現車輛駕駛行為可視,車隊中的車輛可以進行橫向比較,比如說同一條路線上,兩個駕駛員的駕駛習慣分析,從而為車隊管理者提供數據支持,助力車隊管理水平的提升。

    第四,在維修保養方面。解放會推出預見性的維修建議,結合整個車聯網的數據,售后服務體系能預判車輛出現故障的里程,易損件等信息,根據這些信息,售后體系將對車型進行比較精準的健康畫像,從而提供車輛出現故障之前預防性維修和保養建議。降低可能的故障率,進而保障用戶的運營收益。據一汽解放青島整車事業部副總經理紀勝師表示:今年下半年,一汽解放青汽將會以新品JK6作為試點,提供除了輪胎之外的TCO托管全包服務。全包服務功能會逐步擴展到其他定義車產品,通過廠家對全供應鏈的維護,提高定義車用戶的收益,在定義車全生命周期里面實現降本增效。除此之外,解放會打通保外服務,做一些試點和嘗試,使用戶能夠到服務站享受優惠的備品保障,提高整個產品的穩定性。

    營銷重心的轉移,也促使了整車廠銷車模式上的創新:本次的解放與滿幫,線上客戶通過運滿滿下單,解放的實體店負責車輛和服務體驗交互。現在這種銷車模式正在被更多的整車廠探索。未來的商用車銷售也有可能逐步走向:“在主要城市品牌形象店展示店+試駕”,車輛直接“網選訂制”、“送車到家”。

    那些走“定制化”路線的整車廠們

    其實除了解放,福田等整車廠也在車輛智能化的基礎上,不斷打通人、車、貨的數據流,來致力于連接資源的優化配置,效率及客戶滿意度的提升。卡車的定制化從2018年就開始成為了行業熱點,這也是源于運輸市場細分化的結果:快遞、城配、危險品運輸、冷鏈等不同細分市場的客戶需求,成為了整車廠們競爭銷量市場的發力焦點。

    福田歐馬可推出的“冷鏈之星”、“快遞之星”、“綠通之星”等多種行業定制車型,將地方推廣活動聚焦某一細分領域,迅速取得細分市場突破,實現了銷量和市場占有率的突破。

    紅巖在C2B專屬定制服務上,為順豐量身打造了一款順豐專屬定制車型并順利交車,實現了高效物流運輸模式的創新應用。同時,紅巖還打造了C2B個性智能定制化平臺——“蜘蛛智選”,平臺基于互聯網和云計算以及大數據挖掘,會為用戶推薦最為適合的配置和價位。

    陜汽推出X3000青春版車型,是面向90后司機推出的定制化車型。從配色、到潮流內飾,到突顯舒適度的臥鋪,都是針對年青一代卡車司機的個性化需求而設計……

    結束語:在跨界、融合、多方協作的基礎上,定義卡車不僅給司機帶來了更加可靠、舒適、智能、高效的產品體驗,也通過智能化連接,推動了比如物流小閉環整體績效的更優。定義卡車在造車基礎方面,從動力系統、能源選擇、生產模式等將車輛精準匹配日常作業模式和使用場景,同時整車配置了更多的智能應用,比如專業導航、車輛智能管理系統……整車廠深度下沉后市場的模式與創新精神將影響后市場尤其是服務端去探索更新的服務模式來滿足定義車不同車型的需求。定義車作為智能“硬件”,平臺企業作為智能“軟件”,雙方對“人、車、貨”的智能交互,這也是對貨運新生態的創新打造。

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