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  • 電動汽車百人會陳清泰:汽車強國的底層是零部件強國

    2020年是汽車產業轉型的關鍵年份,電動汽車正面與燃油汽車展開市場競爭,疫情爆發加速產業向智能化、網聯化的轉型進程,消費者對于未來汽車的智能化和網聯化提出了更急迫的需求。新的技術對于汽車的影響蔓延至處于產業底層的供應鏈企業,傳統汽車的技術壁壘被打破,芯片、車聯網、智能座艙等新技術企業大量涌入。參與本次座談會的企業,就來自新能源汽車供應鏈多個環節,并且以跨行業的新角色居多,他們都具備一定的專業技術能力,有些企業的技術水平還處于國內國際先進行列。座談會的上半場,陳清泰理事長悉心聽取了與會企業各自的發展歷程以及經驗。

    與會者一致認為,我國汽車行業在電動化領域率先發力,給產業發展積累了寶貴的經驗,贏得了珍貴的時間,也給配套的供應鏈企業創造了趕超先進水平的機會,誕生了一大批諸如寧德時代、國軒高科、比亞迪、精進電動等具備國際競爭力的優秀零部件企業,也吸引了大量的國際傳統零部件巨頭企業加速中國市場的研發和布局。

    當前,中國的新能源汽車產業正處于新勢力成長、老企業轉型的轉折期,又面臨諸如特斯拉等跨國公司進入中國市場,多重壓力競爭疊加影響,我國新能源汽車零部件企業的發展,還面臨著創新零部件成本高、盈利難的問題,新零部件體系的車規級建設問題,零部件企業之間聯合和合作不夠的問題,以及威脅供應鏈安全的關鍵技術卡脖子等等諸多困難與問題。

    針對上述產業共識性的痛點問題,與會代表提出了四點建議:

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