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  • 什么是DPF再生?為什么要再生?

    顆粒捕捉器DPF

    堇青石制成的顆粒捕捉器是一種壁流式過濾器。碳煙被顆粒捕捉器收集,在一定的條件 下氧化生成CO2 在DPF中把收集來的碳煙進行氧化的過程叫做--再生 Regeneration

    碳煙:排氣中的碳氫顆粒物,包括在發動機常規運行中產生的部分未完全燃燒的燃油和機 油。灰分:不可燃顆粒物。(Ca, S, Zn and P CaSO4 Zn2P)

    什么是DPF再生 顆粒捕集器中收集到的黑煙(碳顆粒)越來越多,慢慢的就會導致排氣背壓高從而影響 發動機的動力。把這些收集到的黑煙通過排氣加熱的方式燒掉的過程叫再生。

    為什么需要再生 再生后的濾芯又可以保持通暢,不會影響發動機性能

    再生的定義: 將DPF中收集的碳煙轉化為CO2的過程。再生只能處理碳煙,不能處理灰分!再生的分類 被動再生:利用催化劑來降低微粒的著火溫度,使微粒能在正常的柴油機排氣溫度 下著火燃燒。被動再生一直都在進行,只是由于排氣溫度不同,被動再生的速度有所不 同而已,正常的駕駛條件下自動發生 主動再生(利用外界能量來提高捕捉器內的溫度,使微粒著火燃燒)。EGR關閉、發 動機熱管理、后處理噴射 主動再生:發動機運行到中等及以上負荷時自動執行;例如跑高速,跑省道,發動機都 會自動執行行車再生 靜止再生:在城市工況、堵車等低速低負荷工況運行一段時間后,需要司機停車后按動 車上的再生按鈕來執行再生,通常當再生指示燈點亮后就可以執行原地再生。僅在車輛 靜止狀態下執行,提高發動機怠速轉速、EGR關閉、發動機熱管理、后處理噴射。

    被動和主動碳煙轉化

    被動再生

    發動機正常工作、排氣溫度在250 – 450 °C時自然進行。不需要司機或服務人員干預。

    主動再生

    只有在被動再生無法降低或維持碳煙水平時進行。依靠后處理燃料噴射等熱管理措施,提高系統溫度。控制系統主動干預,不須司機或服務人員干預。

    DPF 主動再生后噴

    目的 –對排放出的尾氣加溫 –為DOC提供 HC以便于進一步對DPF加溫 ? 方法 –額外噴油, 將柴油直接噴射到排氣系統 –缸內噴射, 利用共軌技術在不同的時間向缸內噴射燃油提高溫度并提供額外的HC。

    靜止再生

    DPF中積聚的碳煙過多,但由于車輛運行工況限制,主動再生無法 完全處理碳煙時進行。依靠“熱管理”和“提高怠速轉速”。車輛靜止、發動機怠速運行,司機通過再生開關或服務人員使用

    在此狀況下發動機最長可運行60分鐘,取決于: 碳煙負荷(壓差傳感器) 環境氣溫 如果在車間內進行再生,須確保排氣煙囪能承受高達700 °C 的高溫。合格的燃油質量 發動機轉速會在10秒后升高到約1500轉/分。

    注意: 再生期間渦輪增壓器會發出輕微的“突突”聲。這屬于正常現象。踩下離合踏板、剎車踏板、油門踏板,按下巡航和動力輸出(PTO)開關、空調開關、禁止再生開關,會退出靜止再生。

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