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  • 后處理維修案例解析:空氣電磁閥換了新的,為什么故障還是沒有解決?

    東風天錦 國Ⅳ(ISB180-40發動機、CM2880電腦板)匹配為ECOffit尿素泵

    ●故障現象:后處理故障燈亮,動力不足,不燒 尿素

    ●故障碼:

    ●維修分析:

    ①有兩個故障碼,第一個故障碼是尿素罐水加熱電磁閥,第二個故障碼是尿素溫度,由于第一個故障不能看數據流,那就先解決第二個故障,從數據流中得知尿素溫度88℃,尿素泵溫度100℃,明顯有問題

    ②拔下尿素液位溫度傳感器的插頭,測量電壓,兩個5V,一個0V,線路沒有問題

    ③拆下尿素泵上蓋,拔下尿素溫度傳感器插頭,測量電壓,一個5V,一個0V,線路沒有問題。

    ④經過前兩步的排查,確定尿素液位溫度傳感器和泵內溫度傳感器損壞,更換后,溫度故障變為歷史故障,第二個故障解決。

    ⑤對于后處理排氣處理液罐加熱器1數據過高,先拔下水加熱電磁閥的插頭,測量電壓、電阻全部正常,更換新的電磁閥后,故障碼還是消不掉,排查線路也沒有問題。直接從電腦板飛線測試,故障還是存在。決定讓司機先跑車看看吧

    ⑥一周后,司機反映儀表還是顯示后處理排氣處理液罐加熱器1數據過高,是在找不到問題了,對電腦板進行刷寫,故障清除掉了,讓司機跑車幾天后再詢問,故障沒有再復現,至此,故障解決。

    ⑦為什么會報出后處理排氣處理液罐加熱器1數據過高的故障呢?電腦檢測到尿素箱溫度一直高,電腦誤認為水加熱電磁閥打開,所以就報出了這個故障。

    德龍新M3000(濰柴WISE15電腦板、自主DCU)匹配博世6.5尿素泵

    ●故障現象:不燒尿素,動力不足

    ●故障碼:

    ●維修分析:

    ①讀取故障碼,當前故障CAN接收幀DM1DCU超時錯誤,意思就是后處理DCU通訊超時故障。

    ②拔掉DCU插頭,鑰匙上電量取1號針腳對地電壓為24V,4號針腳對地電壓為24V,并且為實電,57號針腳DCU繼電器輸出0V(正常上電應該為24V),故障點直接指向了?? DCU繼電器相關故障。

    ③拔下底盤電器盒內的DCU主繼電器,量取30號針腳電壓為24V,86號針腳24V,85腳電壓3.5V,各針腳電壓正常。難道DCU接收到T15信號后不輸出負極控制繼電器吸合?

    ④電壓是不是實電,沒有驗證,直接用試燈接85和86號針腳,針腳出現一絲火花,電壓降為0V,86號腳與電瓶負極連接就能點亮試燈,問題鎖定在繼電器的控制線問題,用一根銅絲塞入85號針腳,插上繼電器,認為搭鐵,繼電器可以正常吸合。

    ⑤DCU到繼電器的線路有問題?拔掉繼電器直接測量DCU控制線輸出電壓3.5V,正常。為什么DCU控制不能正常吸合?DCU輸出負極的電流不能驅動繼電器?

    ⑥用萬用表量取85和86號針腳的電阻為313Ω,換一個新的繼電器181Ω,插上新的繼電器后,繼電器吸合了。

    ⑦再次讀取故障后,故障碼變為歷史故障。在車上驅動尿素泵,發現不能建壓,返回繼續讀取故障碼,顯示當前故障為建壓失敗故障,拆下尿素泵,車下測試,可以正常建壓,仔細檢查發現噴射管有嚴重的擠壓變形,更換后測試,模擬排溫,可以正常噴尿素,故障解決。

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